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集團提出解決方案,就是選擇鈦酸鋰電池,這不同一般電池,只有充電2、3,000次的壽命,手機鋰電子,往往用了半年,會發現衰減得厲害,壽命不超過3、5年,但這新研發自動電池可達到充電3萬5,000次,非常適合運用

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在汽車工業。尤其公共交通車,服務

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往往8、10年,甚至15年才退役。

另外,正道集團也研發石墨烯的利用,這是目前世上電阻率最小的材料。具備電阻率極低,電子的移動速度極快,且掌握的成本低,不會造成工業汙染,運用又非常廣泛,能作為開發下一代

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動力電池。

仰融說,兩岸積極投入電動車研發,卻有難以超越

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的瓶頸,主要在於無法全面、充分的廣設充電樁,這牽涉並非是幾家汽車工廠,而是整個國家社會,不過,仍然看好清潔能源是新趨勢,將新能源車運用在點對點的公共交通車上,還是大有可為。

正道集團也介紹,這款新研發能源電池,特點在適溫的彈性極大,從攝氏零下3、40度到60多度都成,不用像溫室花朵般保護,也使得建構這套系統,能夠適用冰天雪地的北國,或熾熱的熱帶。仰融說,開發新能源電池擁有美國最大投資工廠,投資9億美元,有年產50萬千瓦的規模。

工商時報【吳敏菁╱彰化報導】

仰融指出,電動公共交通車和物流系統,這兩個行業,就是屬於點對點和電對多點固定模式,就值得

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去研發優化、配置電子系統。

香港正道集團董事局主席仰融曾打造「華晨中國汽車」傳奇,創下中國大陸企業第一次走向國際金融市場,他的創新思維被視為奇才,現在依然走在時代前端,擔任香港正道集團董座,集團核心業務主要是開發新能源汽車和相關技術,並將汽車產業和金融相結合。

正道集團指出,除了電池,另個核心技術是研發自動系統,能把變速系統的變速箱直接地接到電機系

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統裡面。
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