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去年底前交通部長陳建宇出席船務公會全聯會辦理的航港建設座談會，應業界要求，將港務公司客製化獎勵方案的獎勵金自5億提高為6億，發放時間從每年改為每季，另承諾在海運景氣未好轉前，除配合審計部要求提高船舶級距費率，其餘費率不做調整。
另對於海關今年7月
1日即將實施的XML（可擴展標記語言）公版系統，高雄市船務代理公會理事長吳天明指出，免費公版系統經過兩個月測試至今無法過關，海關應持續使用EDI（電子數據交換）系統，並應儘速改善免費公版系統，並安排測試輔導說明會。
業界認為市場景氣
真正好轉要等明年，除了希望新政府持續凍結港埠費率調整，也希望考慮調降費率，協助業界度過難關。
工商時報【張佩
芬╱台北報導】
台北市船務代理公會全國聯合會昨（26）召開會員大會，公會理事長李健發指出，海運業低潮已久，多數公司出現虧損，而台灣港務公司去年大賺60億元，希望新政府延續去年交通部長陳建宇決策，持續凍結港埠費率並研究調降費率，另要求海關不要關閉EDI系統。
業界指出，海關推出EDI系統時讓業界花了30多萬元建置，後做改善又花了8、9萬元，現
在XML系統讓業者另外花錢建置，傳輸費用是原來的4倍，海關應該比照美國海關作法，採取整筆計費，而不是按流量計費。
公會秘書長王國傑則透露，李健發常帶著公會理監事為會員爭取權益奔走，還經常自掏腰包贊助餐費、禮品等，真的是非常認真負責的理事長。
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