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民航局空運組組長韓振華指出，目前LCC每周400多班，有6成都是飛往東北亞。值得注意的是，不到2年間，2家國籍廉航市佔率已達台灣 LCC市場的1/4，其中虎航市占率更迅速從去年第2名躍升到今年初的第1名。韓振華說：『(原音)LCC現在有400多班，有6成都是飛東北亞，就是包括日、韓，大概有將近3成是飛東南亞，然後另外1成是兩岸跟港澳。整個國籍的市占率已經占整個LCC市場的1/4了。你可以看到(民國)103年它成立之前，全部都是外籍的，104年開始，虎航就已經排第2了，那到今年1月開始，虎航就已經竄到第1了。後續當然隨著它機隊再進來，航線再開闢，那個市占率一定會再提升。』

民航局今天(14日)發布台灣廉價航空(LCC)的發展現況，截至今年3月為止，已有20家廉航、自台灣飛行30條航線，市占率達1成。值得注意的是，成立不到2年的虎航、威航2家國籍LCC市佔率已達台灣整體廉航市場的1/4，其中虎航市占率更從去年的第2名，迅速躍升到今年初的第1名。

民航局14日表示，台灣自2004年進駐首家外籍廉航、新加坡捷

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星亞航後，包括日、韓、香港、中國大陸、菲律賓

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、泰國、越南及馬來西亞廉航也陸續飛進台灣，加上台灣在2014年秋、冬，先後成立的虎航、威航2家國籍廉航，總計到今年3月為止，已有20家廉航、自台灣飛往東北亞及東南亞共30條航線，市占率達1成。同時預計6月還會再增加馬來西亞一家LCC馬印航空。

韓振華指出，目前LCC客源，除了曼谷及日本航線仍以台灣旅客居多、佔6到7成外，其餘航線超過一半都是外籍旅客，顯示對促進國際觀光客來台有相當正面的效益。此外，調查顯示，台灣廉航市場成長後，不僅帶來新的客層，傳統航空公司的客源也仍呈現微幅成長；但是票價則受到廉航的競爭，近3年來不斷下滑，至今降幅已近2成，對消費者而言是利多。